Det er bare mig ...

L500R HYbrid – Peugeots fremtidsracer

PEUGEOT L500R HYbrid. Fotograf / Kilde: Peugeot

Den 30 maj 1916 vandt PEUGEOT L45 det mytiske Indianapolis 500 mile Race med Dario Resta bag rattet med en gennemsnitsfart på 135 km/t. 100 år senere hylder PEUGEOT denne unikke racerbil ved at præsentere en futuristisk fortolkning af en Indy racer: PEUGEOT L500R HYbrid.

PEUGEOT L45 og PEUGEOT L500R HYbrid. Fotograf / Kilde: PEUGEOT
PEUGEOT L45 og PEUGEOT L500R HYbrid.
Fotograf / Kilde: PEUGEOT

Fra 0 til 100 km/t på 2,5 sek

PEUGEOT L500R HYbrid står som limet til asfalten for at udnytte hele sit potentiale de første meter. Med den brede sporvidde, en højde på 1 meter og en vægt på bare 1.000 kg er PEUGEOT L500R HYbrid skræddersyet til performance: den accelererer 0 til 100 km/t på 2,5 sek. Dens benzin plug-in hybriddrivline yder 500 hk og er en videreudvikling af drivlinen i 308 R HYbrid. Den har en elmotor på både for– og bagakslen, og disse er kombineret med en 270 hestes benzinmotor, hvilket tilsammen giver 730 Nm.

Holografisk PEUGEOT i-Cockpit

PEUGEOT L500R HYbrid er en racerbil, der er designet til at blive ét med føreren. Modsat fortidens åbne racere, sidder føreren her i et lukket cockpit. Oplysninger om hastighed, omdrejninger og gear overføres via en holografisk og ultra sporty version af det nye PEUGEOT i-Cockpit. I jagten på aerodynamik har ingeniørerne ændret den oprindeligt to-sædede opbygning til nu kun at rumme føreren – dog vil en virtuel ”co-driver” kunne følge løbet via et virtual reality head-set.

L500R HYbrid er en PEUGEOT af i går, af i dag og for fremtiden, for udover dens futuriske karakter og dens hyldest til forgængeren med den racer-blå farve, så har den integreret designelementer fra den nye 3008 SUV som eksempelvis dens lyssignatur.

En hyldest til historien

PEUGEOT L500R HYbrid er ikke alene en hyldest til L45, men til en fantastisk periode for PEUGEOT i USA, idet løvemærket vandt Indianapolis 500 mile Race hele tre gange fra 1913 til 1919.

L45 (4,5 liter) efterfulgte L76, som var blevet udviklet af et team af modige kørere, ”Les Charletans”, (Georges Boillot, Jules Goux, Paolo Zuccarelli og ingeniøren Ernest Henry), der blev kendt over hele verden for deres mod og opfindsomhed. L76 var den første bil i verden med en 4 cyl. 16 ventilet motor med to overliggende knastaksler, hvilket gjorde den til den første moderne racerbil med en topfart på 190 km/t.

Se også: 308 GTi – verdenspremiere på Goodwood

Denne periode markerede begyndelsen på en række exceptionelle sejre for PEUGEOT SPORT i USA: Ari Vatanen og Robby Unser vandt Pikes Peak med PEUGEOT 405 T16 i henholdsvis 1988 og 1989 og Sébastian Loeb pulveriserede den daværende rekord i 2013 i tiden 8 min13 sek.878. Denne fighter-ånd er stadig karakteristisk for PEUGEOT SPORT og har bl.a. ført til Stéphane Peterhansels sejr i Dakar Rally i år, som understregede, at PEUGEOT i den grad er tilbage i Dakar efter de 4 sejre i 1987-1990.

Det her har måske også din interesse